FAG轴承工业部单元在各范畴中的运用
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中国轴承网 发布时间:2016-07-27 访问:2766次
柏林和斯凡恩夫尔特12月27日电 /新华美通/ -- 通过与制作商及运营商的严密协作；舍弗勒集团工业部 (INA/FAG) 开发并制作用于轨迹车辆的各种轴承解决方案.产物规模包含带轴承架的轴箱轴承以及用于牵引电机和变速箱、车厢衔接器和歪斜组织、车门和很多其他范畴的轴承和组件.舍弗勒集团工业部在铁路运用方面2013年的经历.这意味着它向客户供给技能范畴的全面的教授定见、拔尖的质量以及与每种运用完满匹配的产物.
极点条件下轴承的可靠性已在自主研制的实验台上得到证明.座落于斯凡恩夫尔特 FAG 的铁路实验设备现已德国联邦铁路局的同意和认证；成为轨迹车辆轴承支撑的一个测验中心.别的；它被授权按 DIN EN ISO/IEC 17025: 2000 的规则完结“铁路运用的轴箱轴承功能”规模内的各项实验.舍弗勒集团工业部轨迹事务单元的管理体系契合新的世界铁路工业规范 (IRIS) 的需求；并由 TUV Sud 技能查看组织于9月1日进行了有用认证.相应审阅覆盖了轨迹事业部的销售部、开发部、描绘与运用工程部和滚珠轴承、推力球面滚子轴承的生产部门以及中心职能部门；如工作安全和质量管理.
用于变速箱和牵引电机的滚动轴承
现代轨迹车辆经济地将高规范的游览舒适性、低噪音搅扰及高功能联系在一起.舍弗勒集团工业部运用于变速箱、牵引电机和轮轴悬浮轴承支撑的轴承对此做出了重要贡献.变速箱中的轴承对轴进行支撑；便于力的传输.这意味着它们有必要在杂乱的环境条件下接受极点负荷.最常用的轴承类型是圆锥滚子轴承、四点触摸轴承和圆柱滚子轴承；深沟球轴承、推力球面滚子轴承和角触摸球轴承也有被运用.轴承摆放要具有灵活性.这取决于变速箱的描绘和操作条件.用于牵引电机的轴承有必要契合极具挑战性的、对可靠性和长操作寿数的需求.为了满意这些需求；舍弗勒集团工业部共同开发和制作了牵引电机轴承.这些运用首选圆柱滚子轴承和深沟球轴承.
悬浮管状滚子轴承
在电动货运车头中；两个滚动轴承装置在一个轴承架上支撑垂直于行车方向的牵引电机.电机直接衔接在这两个所谓悬浮管状滚子轴承中的轮组轴上.滚子轴承一般供给高负荷承载才能以确保200公里的规范操作寿数.比方；共同开发的带有增强型薄金属保持架的圆锥滚子轴承在振荡和冲击发生的高负荷下证明了其价值.它们可以供给共同的高轴向和径向负荷.也可依据需求供给外圈带有轴衬或电绝缘的共同描绘.依据负荷才能需求及周边条件；也可运用圆柱滚子轴承和球面滚子轴承.
轴箱轴承
FAG轴箱轴承对准的是轮组和转向架之间界面上的极点负荷；因而有必要契合广泛的技能需求.滚动轴承组件有必要按 DIN EN 12080 的需求通过一系列实验；包含内、外圈的超声波查看；以契合最高质量等级即“一级”.需要在独特的轴箱轴承实验台上测验产物能否契合 DIN EN 12080 的需求.轴箱轴承的开发应与制作商和轨迹车辆营运商严密协作；以生产出习惯运营环境的最优产物.这类运用中运用的是圆柱滚子轴承、即装型圆柱滚子轴承单元、推力球面滚子轴承和圆锥滚子轴承.即装型 TAROL 单元共同易于装置；并且是根据双列圆锥滚子轴承单元之上的.制作过程中；它们现已密封和光滑；且其空隙也通过了调整.舍弗勒集团工业部可按公制和英制尺度供给这些轴承单元；并顺便一切必要的组件和用于疾速安全装置的销栓.也可依据需求供给客户定制的单个零件、备件和轴承架转接器.作为转向架和轮组之间的联合元件；轴承架的使命是可靠地传递各种力.其描绘取决于力导入轴承架的方法.通过优化的外形改进了滚动轴承内部压力的散布；然后降低了特定负荷并防止负荷尖峰.由 FEM 核算撑持的杂乱实验确保了最佳描绘.有限元法不光描绘了杂乱的形状；并且实践描绘了轴承架中杂乱的力传递.用于轴箱轴承轴承架的资料为球墨铸铁；铸钢或铝合金铸件.
用于歪斜技能的轴承
在惯例轨迹上；运用了歪斜技能比不运用歪斜技能的轨迹车辆能到达更高的速度.INA 的产物；例如轭状轨迹滚子单元、带止动环深沟+滚针/推力圆柱滚子的圆柱滚子轴承可用于轨迹车辆主体歪斜组织、安稳体系如抗滚条及歪斜举措驱动单元.此外；带有 ELGOGLIDE(R) 滑动布局的 ELGES 牌免保护规范球面轴承可用于主体歪斜组织.它们确保了高负荷承载才能、极高的可靠性和长操作寿数.
更多范畴的运用
-- 用于量具调理体系的轴承组织
-- 用于刹车体系的轴承组织
-- 轨迹车辆车体与转向架以及车体之间衔接部件的轴承组织
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