NSK开宣告汽车轴承冷轧成形新方法
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中国轴承网 发布时间:2017-11-15 访问:2798次
日本精工宣告；开宣告了运用高强度资料、以冷轧成形方法制作乘用车专用轮毂组件轴承的新方法.冷锻与热锻比较可进步强度；但在加工时需求数倍的成形压力.该公司运用以较小压力使大面积法兰成形的“旁边面揉捏法”；完成了较低压力下的成形.
在保证强度等的可靠性、一起完成轻型化方面；客户的需求越来越高.冷轧成形比起曾经的热锻；因为改进了加工硬化度及表面光洁度；因而可进步强度.强度进步后；圆盘法兰可相应地经过改动形状等方法减轻30％的分量；然后使轮毂组件全体减轻了15％以上.
不过；冷轧成形比热锻更难以加工.对准成形压力增大这一难题；经过下压轴部后揉捏法兰有些；然后减小了成形部位的面积.揉捏面积较小的轴部；使面积较大的法兰有些成形.加工过程中从头到尾施加压力的面积没变.
日本精工计划在2013年今后；对准小型车市场开端投入生产.力求2013年2013年约10亿日元的销售额.
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