舍弗勒轴承集团推出混合动力车
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扬子轴承加热器 发布时间:2018-02-24 访问:2748次
舍弗勒集团推出了一辆充溢立异思想的“舍弗勒混合动力车”.作为前期研制部门的作业效果；这辆车能够快捷地对多种将来的电（混）驱动计划进行实况比拟.它一起装配了多种动力体系；能够查核不一样的车辆工况.它不光配备有批产的传统内燃机；一起还配备了一个中心驱动电机和两个轮边电机.
“咱们搞这辆车的意图就是要对各种不一样的混合动力计划进行比拟和测验；最大极限地堆集经历；以协助咱们改善体系.”舍弗勒集团办理委员会成员、担任技能研制的彼得•古兹曼博士解说说.咱们能够凭借这套体系；能够对不一样的部件别离敞开和封闭；因而能够模仿不一样的驾驭工况.其间包含运用传统内燃机的驾驭条件、电机并行的混合动力工况或电机串行的混合动力工况、还包含仅运用电机的纯电动车的驾驭条件.内燃机能够直接用来驱动；也可被用来作为发电机股动电机以拓宽电动汽车的续航路程.配上机电一体的机械式变速器；这样可选择的驾驭条件就更多了.变速器里边自然地包含了离合器等各种舍弗勒LuK和INA/FAG品牌的各式产物.他们许多都是专门为满意舍弗勒混合动力车的特殊要求而描绘制作的.动力贮藏则是一个16kwh的锂离子电池(400V,400A)；它可经过收回动力、路程延伸器、和外部电源（刺进式混合电源）来充电.“此项创造项意图别的一个重要方面则与舍弗勒品牌的开展密切相关。”彼得•古兹曼表明.他们是INA,LuK；FAG以及IDAM和AFT等品牌.
中心设备是一个经过齿形链连接的坐落手主动变速器一端的法兰；该设备驱动前轮.该设备包含一个液体冷却的；最大功率为50kw；最大扭矩为95NM的电机；该电机由舍弗勒的子公司IDAM描绘和出产.eWheel驱动是舍弗勒集团创造的轮毂电机的称号.电机安装在舍弗勒混合动力车之上；输出功率为50kw；扭矩为530Nm。在描绘和出产这些高性能部件的过程中；舍弗勒集团获益于其在轮毂轴承范畴、直接驱动技能的丰厚经历.结尾；这些轮毂单元组成了一个由轮毂轴承、驱动电机和制动设备组成的紧凑的总成.这种驱动设备的优势在于他们能够被整合到现有的汽车渠道之上；而无需对汽车的结构进行严重改动.此外；舍弗勒的eWheel驱动设备因为其吸引人的扭矩和很低的噪音水平令人信服.
"舍弗勒混合动力车”不会进行量产.彼得•古兹曼表明“它更像是一种概念车”.
比方；咱们在保r捷卡宴的基础上搞了个“CO2ncept-10%”概念车；经过下降驱动体系的冲突,咱们成功地展现了这些办法在燃油耗费和排放方面的宏大优势.相同；经过这辆舍弗勒混合动力车；咱们期望展现舍弗勒集团在电动车范畴的整套解决计划；并为全职业供给了电（混合）动力汽车的各种立异产物.”
除了在舍弗勒混合动力车中显现的部件；舍弗勒可用在混合动力和电动汽车方面的产物还有许多；比方混合离合器（用于近期上市的高档混合动力SUV车）；机电一体化的底盘和转向部件以及各种差速器等.包含装有端面花键的紧凑形轻质差速器和电子差速器等.
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